本网讯 胡歆 摄影报道：为持续推进飞行教学规范化、标准化建设，进一步夯实起落航线教学基础，6月22日上午，飞行一大队组织全体新津本场运行教员在翔晖楼313会议室开展“二边、二转弯、上升改平飞”专题教学法研讨。本次研讨由二中队副中队长邹宇鹏教员担任主讲；二中队中队长敬豪结合三种飞机的基本状态对教学难点进行了阐释。

系统梳理二边定义，规范分段教学标准

研讨伊始，邹宇鹏教员从二边的定义入手展开讲解。他依据AP-91-FS-2025-02和ICAO Annex 2《空中规则》，明确了二边（Crosswind Leg）是一转弯90°改出后、与跑道垂直的直线航段，以爬升为主，可按需上升改平，终止于二转弯起始点【2†L2-L5】。他指出，二边以垂直跑道的标准航段衔接一边与三边，构建全球统一的矩形起落航线，实际飞行中二边的长度决定了起落航线的宽度【2†L6-L8】。

为便于教学分段实施，邹宇鹏将二边拆分为前段、中段、后段三个阶段，并详细讲解了各阶段的教学要点。他特别强调，二边前段应“保持爬升状态”，建立“再定一调三检查”的标准化操作流程【3†L2-L4】；二边中段需“稳定爬升状态”，落实“两定一调三检查”，同时结合计时与地标做好转弯预期【6†L2-L4】；二边后段则要在“保持爬升状态”的基础上，将计时与地标紧密结合，准确判断二转弯开始时机，并讲解了“正切地标”的判定标准【7†L2-L7】。

详解二转弯操纵逻辑，统一操作要领

在二转弯教学环节，邹宇鹏教员系统讲解了转弯的定义——飞机沿一定的轨迹和一定的角度作曲线运动【13†L2-L4】。他重点介绍了转弯的三个阶段：进入、保持、改出，并强调本场训练应统一使用20°无侧滑协调坡度转弯【14†L2-L11】。在操纵要领上，他指出进入转弯阶段应重点“看”外部参考，保持阶段持续“看”状态，改出阶段则要把握提前量、调整坡度，做到“前段、中段、后段”逐段监控【15†L2-L7】。

剖析上升改平飞难点，强化状态感知

研讨最后聚焦于上升改平飞的教学难点。邹宇鹏结合二边/二转弯后上升改平飞的实际场景，引导教员关注飞机基本状态的变化规律【16†L2-L4】。二中队中队长敬豪进一步结合三种飞机的基本状态，对教学难点进行了深入阐释。他围绕“满功率不同爬升率对应的姿态和速度”“相同下降功率、同样下降率在不同襟翼下对应的俯仰状态与速度变化”“相同功率平飞时不同襟翼条件下的速度与俯仰姿态”等核心问题展开分析【18†L2-L5】【19†L2-L5】，帮助教员梳理了飞机在各种不同条件下，俯仰状态操纵的逻辑关系和建立目视飞行的方法。他强调，教员在教学中应引导学员建立正确的认知，做到“抓住要领、看住状态、合理操纵”。

深入交流研讨，凝聚教学共识

讲解结束后，全体参训教员围绕二边、二转弯、上升改平飞的教学要领展开热烈讨论。大家结合自身教学实践，就学员在二转弯中坡度控制不稳、上升改平飞时机把握不准、注意力分配失衡等常见问题交流了纠正方法和训练技巧。与会教员一致认为，起落航线教学必须从基础抓起、从细节严起，通过统一教学语言、规范操纵流程、强化目视参考训练，帮助学员建立起扎实的飞行状态感知能力和操纵基本功。

本次专题教学法研讨是飞行一大队持续深化教学改革、推进教学规范化建设的重要举措。通过邹宇鹏教员的系统讲解和敬豪中队长的阐释，全体教员对二边、二转弯、上升改平飞的教学重点和方法路径形成了更清晰的认识。下一步，大队将继续围绕飞行训练各关键阶段开展系列教学法研讨活动，不断夯实教学基础，为培养技术扎实、作风过硬的飞行人才提供有力支撑。