本网讯 税远平 彭友 张一夫 摄影报道 1月4日，随着Cessna172R/B-9274号机试飞结束，分院机务部顺利完成了172R/S G1000型机队共54架飞机的GI275备用仪表改装工作，实现了新一代综合式电子备用仪表的列装使用，有效提升机载电子设备的可靠性和飞行用机品质，降低航材运行成本。

什么是GI275备用仪表？

GI275是Garmin航电公司最新研发的一款多功能液晶仪表，可将空速、姿态、高度等信息集成显示，页面简洁，使用便捷。其姿态显示来源于内部的电子式姿态模块，不再依赖于原有真空气动系统，具有故障率低、可靠性高的特点，可有效解决C172R/S机队真空、导航系统故障率居高不下的“老大难”问题，节省大量航材费用和人力成本。

适航论证，稳扎稳打研技术

2022年初，学院机务系统电子专业技术研讨会在分院召开，针对C172R机队真空、导航系统故障频发的问题，分院机务部提出了在C172R机队上改装新一代航空电子仪表GI275的议案，并主动承担了项目前期可行性分析和适航论证的工作。

经过近半年的适航论证和技术准备，初版《Cessna172R型飞机改装GI275备用仪表》方案获得民航西南局审定处和学院DMDOR部门（改装设计委任单位代表）的批准，并在Cessna172R/B-9331号机上进行了首架机试验性改装。

推广应用，破解多机型面临的难题

在C172R飞机上取得良好运用的基础上和学院机务处的支持下，为进一步推广应用，机务部着力推进GI275备用仪表在C172S飞机上的适航论证。首架Cessna172S/B-70N0号机于2023年4月顺利完成各项改装和测试工作，并投入飞行训练。至此，学院139架172R/S G1000型飞机已全部获得改装许可，GI275备用仪表进入机队改装阶段。

调兵遣将，全面展开机队改装

随着GI275航材陆续到位，2023年10月，分院机务部抽调由质量控制、工程技术和一线业务骨干组成的专项改装小组，全面负责172R/S G1000型机队54架飞机的改装工作。

飞机数量多、分布散是本次改装面临的主要问题，为尽量减少改装停场对飞行训练的影响，专项小组从人员分工、工具器材配备、施工流程等方面进行了多次优化，通过不断的摸索，改装效率不断提高，从两天一架的“新手”逐步成为一天两架的“能手”。

新年伊始，新津分院所有172R/S G1000型飞机均已完成GI275备用仪表的改装，老式备用仪表改头换面，机队以全新的“姿态”投入新一年飞行训练任务中。