本文转载自 中国民航报 6865期 008版 2024.09.05

作者 廖军 中国民用航空飞行学院新津分院

2020年，张学锋在中国民用航空飞行学院（以下简称“中飞院”）新津分院飞行二大队留校任教。在不足5年的时间里，张学锋已飞行了2600多个小时。他始终坚守在飞行教学一线，不断思考、探索和创新教学方法，其带出来的学生已奔赴国航、南航等航空公司一线岗位。

“跟着他学，兴趣越来越浓”

“师傅对我们的要求很严格，飞行程序必须符合标准。拿双人制程序来说，几乎每个考试员都给我们点赞。”一位来自陕西的学生对笔者说，眼里是满满的骄傲。他的话音刚落，另一位来自安徽的学生急忙接上话茬，“我们组的起飞简述也做得好，其他教学组的同学还来请教呢”。

在笔者面前的这几位飞行学生一聊起自己的师傅和教学小组，话匣子就打开了，你一言，我一语，气氛变得格外热烈。

他们的师傅叫张学锋，来自新疆塔城，个高、帅气。张学锋刚做飞行教师时，对学生总是不苟言笑。学生们的操作出了差错，他就严厉地指出来。可他越严厉，学生们对技术的掌握就越是偏离他的预期。张学锋说：“我觉得我教得没什么问题，学生的理解也是对的，但是每次飞行呈现出来的效果总是不如人意。”

偶然一次机会，一位来自辽宁的学生对他说：“师傅，在飞机上，你一说我，我就紧张；一紧张，就很难专注于对飞机的控制；这种时候，你越说我，我会越紧张、迷茫……”

张学锋茅塞顿开。从那以后，他变得温柔了。“没事，放松点。”“慢慢来，不急。”他给予学生更多的宽容和空间，让他们充分感受飞行，在放松的状态下操纵飞机。

有人说，张学锋太温柔，带学生太“水”，没一点儿虎性。可张学锋很清楚自己在做什么，对待每一位学生，他都不急于求成，坚持循序渐进。对学生的高标准、严要求不在于“吼”。当学生克消除了紧张情绪，他才会提出新要求；待学生掌握了新要求，他又会提出更高的标准。

如今，在学生们眼里，张学峰不仅温柔，而且变得更有耐心，跟着他学飞没有压力，学习兴趣越来越浓。

“你们的双人制程序很标准”

从学生到教员，张学锋经历蜕变，实现华丽转身。他善于探索、创新教学思路和方法，同时坚持遵循教学程序，帮助学生突破学飞“瓶颈”。

学生们初次接触飞行，出现的错误和偏差比比皆是，如飞机三态互换，下滑点、下滑线的寻找，注意力的分配，滑行速度过快，以及着陆时忘记检查电源等。从第一次带学生开始，他就将每一位学生出现的问题都记录下来。如今，张学锋已积攒了厚厚的几大本。这些记录本中的每一页都仿佛是一片新鲜的土壤，为教学孕育着无尽的知识和智慧。

对待问题，张学锋不回避、不敷衍，与学生们共同探讨，努力教会他们找到错误的根源，对症下药。短停的时候，张学锋会引导学生去思考：你当时脑子里想的是什么？眼睛看到的是什么？手上又做了什么？三个“为什么”一环扣一环，通过深入交流，学生们总能精准地找到自己操纵飞机出现偏差的原因。

张学锋说：“找到问题发生的根源，学生才会真正进步。哪怕他只进步一点儿，我都很高兴。”

碰到学生滑行不得要领，张学锋就把双手放在学生身上，模拟飞机踏板，让学生去感受如何蹬舵、用力；在仪表飞行阶段，他始终坚持学生双人制飞行，有时还会当“副手”，亲自演示如何调节航向、航道等工作，同时引导学生培养情景意识，以机长的思考方式看待和处理问题。

训练是成功的敲门砖。在仪表考试中，考试员纷纷竖起大拇指：“你们的双人制程序很严格、很标准！”

这些年，张学锋在教学一线辛勤耕耘，收获颇丰。他是《多人制机组协同程序》的编者，获得了中飞院第四届“教师教学创新大赛”的优胜奖……在这位年轻教员的眼里，天空是最大的舞台，机场有最美的风景。作为一名共产党员，张学锋坚守在教学一线，助力学子插上飞翔的翅膀。他说：“看到学生从不会飞行到取得飞行驾照、成为民航飞行员，我就觉得很有成就感！”

张学锋在进行绕飞检查（图片来源：中国民航报）