本网讯 罗郁葱 摄影报道 2021年，自贡基地训练量首次突破2万小时，这一可喜的成绩背后，空管保障必不可少，功不可没。一年来，新津分院空管站牢牢把握“政治年、开局年、复杂年”特点，锐意进取，开拓创新，克服种种困难，为自贡基地飞行训练量做出了应有的贡献。

西部空域大调整，主动出击不等靠

5月20日凌晨，我国西部地区有史以来最大的一次空域调整方案正式实施，新津分院乃至整个飞行学院的训练网络近大半都需要重新调整规划，尤其是新津-自贡转场航线。为保障自贡基地正常开展飞行训练，今年初空管站主动出击，提前谋划，制定方案，经过反复论证，深入沟通，积极协调，最终与相关军民航单位达成一致，获得了批复，签订了管制协议，确保了新津自贡转场通道的顺畅，为分院最大程度的争取了航线空域资源。

天府试飞影响广，灵活应变保顺畅

天府机场试飞期间，自贡空域航线运行受限，严重影响飞行训练。面对此情况，空管站经研究决定采取随机应变、灵活处理，让驻自贡管制员单独与省低空办沟通，临时直通天府终端管制室和西部战区，尽全力协调相关军民航单位，最大程度保障自贡低高度本场运行，同时争取空隙时间段，保障转场调机飞行，减小了天府试飞对“新自”双场运行的影响。

撸起袖子争上量，程序优化促发展

为了提高自贡空域和飞机的利用率，今年分院增加了驻外机组和自贡基地飞机的数量，旨在自贡基地更多的飞行量。为了减小飞行量增加后的飞行冲突，做好自贡防相撞工作，空管站组织骨干力量深入研讨，会同飞管部对自贡进离港飞行程序进行了优化调整，增加了安全裕度，降低了指挥难度，为自贡基地飞行量的健康可持续增长打下了坚实的基础。

管制技能传帮带，倾囊相授塑人才

应自贡机场的请求，空管站安排管制教员为自贡机场的见习管制员提供带培服务，将管制技能倾囊相授，不仅帮助自贡机场培养了自己的管制员，也为将来自贡的管制保障能力增添了力量。全年，为自贡机场带培见习管制员*名，及时缓解了自贡机场管制员紧张情况。

智慧空管向前行，科学技术破坚冰

空管站近年来以建设“智慧空管”为发展目标，以科技促发展，以智慧破难题，不断提升保障能力。2021年3月，通导科提出引接西南空管中心ADS-B和QNH数据的设想。通过多次的视频会议和现场研讨，最终于5月14日达成一致，相关数据顺利接入分院监视网络，破解了南航线监视盲区和双流QNH值获取这一长期制约管制保障能力的“坚冰”。

训练时间有间隙，模拟机房来补齐

自贡基地之前一直缺少模拟机，没有真机训练计划的学生无法进行模拟机训练。为了补齐这一短板，空管站模拟机室积极配合分院采购、安装、调试相关设备。2021年8月，两台训练器正式开始运行。截至12月16日，两台设备共运行1612小时，设备利用率达到99%以上，故障关闭率均为100%。

持续干扰危害大，全力排查连根拔

2021年3月份以来，自贡空域内出现GPS信号丢失情况，严重危害飞行训练安全。新津分院空中交通管理站高度重视，组织通导人员于3月10日起，配合四川省无线电管理委员会协同乐山市、内江市、自贡市、眉山市无线电监测站展开了“地毯式”搜索。通过数天连续高强度的侦测和定位，最终于3月16日成功地找到了位于乐山市井研县一养猪厂的无线电干扰源，消除了该航空飞行安全隐患。

飞行训练看天气，气象保障避风雨

空管站气象台克服人员紧张、值班时间长、自贡天气复杂多变等困难，完成了自贡气象保障工作程序、岗位职责、设备配备等基础工作，为自贡机场培养气象员1名，为自贡机场所有驻场单位以及各分院转场机组提供了准确、高效、便捷的气象服务。特别在遇到雷雨、大风、低能见、积冰等危险天气时，能做到精准预测、及时提醒，既充分利用可飞天气，也保障了飞行安全。同时，气象人员身兼三职，不仅完成气象预报、观测岗位任务，还兼职塔台助理工作。在天府机场运行后，主动承担起给自贡塔台通报双流修正海压工作，为飞行安全与顺畅提供了有力的技术支撑。

党史学习不放松，积极创新破传统

由于空管站各科室自贡、新津两地作战的特点，导致人员分散，不容易组织集体学习。为此，空管站党总支鼓励各支部、各党小组大胆创新，打破传统模式，充分利用不可飞天气以及自贡夜间停飞时间，由各科室当日值班的党员组成“混编”学习小组。同时，各支部、各党小组充分利用线上工具组织集体学习和研讨，以创新的模式克服困难，确保学习进度，保证学习效果。

吕少英书记调研自贡基地空管工作